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レンジローバースポーツとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  インプレッサ
VS
79万円3149.9万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
232 中古車掲載台数 87
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 7人乗 パノラミックルーフ エアサス OP21AW

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD PSR 黒白革 Rエンタ- ドライブプロP OP21AW

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ Aバイオグラフィ3.0L P400 4WD 1オーナー/ブラックエクステリア

    本体価格
    1556.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・電動サイド・社外地デジ・OP179

    本体価格
    1498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 電動サイドステップ

    本体価格
    1280万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD 直6HV サンルーフ ソフトクローズ Airサス

    本体価格
    814万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD リアエンタパノラマルーフ電動ステップ

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ MERIDIAN 純正20インチ

    本体価格
    344.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 電動サイドステップ

    本体価格
    1199.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 120台限定車 FERRADA22インチアルミ

    本体価格
    262万円

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    124万円

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    92.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD フルエアロ BBS18AW 外マフラー

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 特別仕様車 STIマフラ- HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 5速MT/1オーナーフルノーマルETCキーレス

    本体価格
    55.5万円

関東
99
942.9万円
関西
34
981.9万円
東海
45
1080.5万円
北海道
13
986.7万円
九州
22
866.6万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
7
1038万円
中国
5
1065.8万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
32
139.7万円
関西
12
112.6万円
東海
10
140.6万円
北海道
8
103.8万円
九州
13
148.3万円
東北
3
88.9万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  インプレッサ
1068万円2474万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2993~4394 排気量(cc) 1493~1994
300~635 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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