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レンジローバースポーツとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
79万円3149.9万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
230 中古車掲載台数 41
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    1399.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1150万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD アルミホイールグロスブラック

    本体価格
    1289.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 純正マルチ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 7人乗 パノラミックルーフ エアサス OP21AW

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 本革 SR ナビTV 22AW 電動ステップ 記録簿

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 本革シート/禁煙車/4WD/後席モニター

    本体価格
    1430万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD 後期1オーナー ドライブプロパック HUD

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 2012yモデル パワーテールゲート後期モデル

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 腰下同色 PSRドライブP ACC BSM VOSSEN20AW

    本体価格
    418万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li LDA AHB ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ ETC エアコン

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi デジタルインナー前後ドラレコETCフィルム

    本体価格
    59.8万円

関東
98
949.8万円
関西
34
952.2万円
東海
44
1040.6万円
北海道
14
997.5万円
九州
21
840万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
7
1038万円
中国
5
1065.8万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
15
66.5万円
関西
6
89万円
東海
3
84.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
4
59.5万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
74.9万円
四国
0
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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  アベンシスワゴン
1068万円2474万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2993~4394 排気量(cc) 1986
300~635 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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