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レンジローバーとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レンジローバーとビートの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  ビート
VS
69.8万円3500万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
314 中古車掲載台数 117
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ジャガーエンジン採用モデル

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー レンジローバー SV シグネチャー スイート 4.4L P615 ロングホイールベース 4WD ワンオーナー禁煙サイドステップキット

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (PHEV 404PS) 4WD リヤエンターテイメント・電動ステップ

    本体価格
    849万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 走行8000キロ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1390万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1880万円

  • ランドローバー レンジローバー (ベース) 

    本体価格
    440万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 全席温冷シート 電動サイドステップ 23AW

    本体価格
    2198万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 11.4インチリアシートエンターテーメント

    本体価格
    1868万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD プレミアムアップグレードインテリアパック

    本体価格
    1888万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44万円

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  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

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  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

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    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

関東
174
996.4万円
関西
36
1396万円
東海
52
1429.1万円
北海道
11
1372.6万円
九州
20
1292.4万円
東北
4
1678万円
北陸・甲信越
6
1132.5万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
32
119万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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レンジローバーとビートのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  ビート
1687万円3577万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2993~4394 排気量(cc) 656
300~615 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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