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レンジローバーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとCX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  CX-7
VS
69.8万円3200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
320 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD ベージュインテリア/ランプ類前期仕様変更

    本体価格
    215.5万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ブラックインテリア・ウッドパネル・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD パノラマルーフ・後席モニター・ワンオーナ

    本体価格
    1850万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ステアリングコラムモジュール改善済

    本体価格
    120万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD Meridian サンルフ ウッドステア ACC

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 禁煙 エアサス ガラスルーフ 22A/W

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 左右11.4インチリアシートリアエンタ

    本体価格
    1849.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 11.4インチリアシートエンターテーメント

    本体価格
    1798万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

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    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    52万円

関東
169
922.5万円
関西
42
1408.2万円
東海
51
1342.6万円
北海道
10
1463.1万円
九州
24
1310.3万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
7
1015.1万円
中国
8
1846.9万円
四国
4
1186.3万円
地域別台数
関東
4
64.4万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レンジローバーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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レンジローバーとCX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  CX-7
1687万円3577万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2993~4394 排気量(cc) 2260
300~615 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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