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レンジローバーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
69.8万円3200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
320 中古車掲載台数 14
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD ナビBT フルセグ 全カメ エアサス 革

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 電サイドステップ 4人乗り R22AW ASL

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- ベージュ革 SR 電動ステップ 23AW

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD サンルーフ ベージュ革 ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    465万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD バネサス交換済み ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 23インチAW 電動ステップ

    本体価格
    1609.4万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ パワーシート ナビ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD KAHNエアロマフラー23インチ 4人乗り

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD MANSORY22アルミ/2019インテリア

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    158万円

関東
169
915.9万円
関西
42
1408.2万円
東海
51
1342.6万円
北海道
10
1463.1万円
九州
24
1310.3万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
7
1015.1万円
中国
8
1846.9万円
四国
4
1186.3万円
地域別台数
関東
5
208.2万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

レンジローバーの中古車を探す

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レンジローバーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
1687万円3577万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2993~4394 排気量(cc) 2996~3497
300~615 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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