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レンジローバーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとラフェスタの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  ラフェスタ
VS
69.8万円3200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
328 中古車掲載台数 60
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電装サイドステップ

    本体価格
    1738.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ スプリーム 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD パノラマルーフ ピクセルLED OP21インチAW

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 左右11.4インチリアシートリアエンタ

    本体価格
    1849.9万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD メリディアンシグネイチャーサウンド

    本体価格
    1839.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ 22inch エアサス

    本体価格
    1600万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    285万円

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    19.8万円

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    43.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

関東
174
944.3万円
関西
46
1427万円
東海
48
1367万円
北海道
10
1434.9万円
九州
26
1285.1万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
8
1069.8万円
中国
7
1845万円
四国
4
1046.8万円
地域別台数
関東
26
32.8万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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レンジローバーとラフェスタのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  ラフェスタ
1687万円3577万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2993~4394 排気量(cc) 1997
300~615 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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