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レンジローバーとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  タウンエースバン
VS
69.8万円3500万円
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中古車相場 38.9万円535.8万円
タウンエースバンの相場表を見る
322 中古車掲載台数 306
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 禁煙車 ノイズキャンセラー

    本体価格
    1815万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 認定中古車 電動サイドステップ MERIDIAN

    本体価格
    1677.5万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動ステップ サンルーフ 黒革

    本体価格
    1655.7万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 30thアニバーサリー 同色シート 社外ナビ

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 1オナ 茶革 SR シートH&C 後席M 22AW ACC

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD SVイントレビットシート・エクステリア

    本体価格
    2170万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD スライディングルーフ シートエアコン

    本体価格
    2178万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ブラックブレーキキャリパー・電動ゲート

    本体価格
    1638万円

  • ランドローバー レンジローバー (ベース) 

    本体価格
    177万円

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関東
179
987.6万円
関西
41
1340万円
東海
50
1459万円
北海道
8
1798万円
九州
21
1259.7万円
東北
4
1748万円
北陸・甲信越
7
1276.3万円
中国
6
1258.7万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
105
220.1万円
関西
39
184.8万円
東海
46
203.4万円
北海道
25
155.5万円
九州
32
151.7万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円

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レンジローバーとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  タウンエースバン
1687万円3577万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2993~4394 排気量(cc) 1495~1496
300~615 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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