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レンジローバーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとコペンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  コペン
VS
69.8万円3500万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 177
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 

    本体価格
    1970万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 赤革シート

    本体価格
    519万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD オールドスタイル バーチカルグリル SR ETC

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ウッドコンビH

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ストラーダTV/ナビ ジャガーエンジン

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 11.4インチリアシートエンターテーメント

    本体価格
    1868万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD SV Autobiography Style デュオトーン

    本体価格
    352万円

  • ランドローバー レンジローバー 50th コレクション (ディーゼル 258PS) 4WD 50thコレクション 15台限定車

    本体価格
    1047.3万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD パーチメント/ウォルナットインテリア

    本体価格
    119.5万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 4人乗白革リアエンタガラスルーフ

    本体価格
    応談

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    219.8万円

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    234.9万円

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    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

関東
174
996.6万円
関西
36
1396万円
東海
52
1429.1万円
北海道
11
1372.6万円
九州
20
1292.4万円
東北
4
1678万円
北陸・甲信越
6
1132.5万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
30
212万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

レンジローバーの中古車を探す

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レンジローバーとコペンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  コペン
1687万円3577万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2993~4394 排気量(cc) 658
300~615 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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