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ディフェンダーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 196万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
427 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    969.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD SR/サイドステップ/19インチAW/AppleCar

    本体価格
    740.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ フル液晶メーター

    本体価格
    992.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスサンルーフルーフレール黒革シート

    本体価格
    988万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD シートヒーター&クーラー ブラックパック

    本体価格
    1016.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 Pガラス ACC 電子制御エアサス

    本体価格
    988万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動サイドステップ

    本体価格
    1258万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 認定 シートヒーター サイドステップ

    本体価格
    635万円

  • ランドローバー ディフェンダー ピックアップ 99yモデル ピックUP 4WD 16AW

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 20サテンW CCP BLKパック ACC 11.4画面

    本体価格
    808万円

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    本体価格
    378万円

関東
176
1002.9万円
関西
58
996.6万円
東海
103
1013.8万円
北海道
15
997.4万円
九州
28
989万円
東北
13
912.5万円
北陸・甲信越
4
857万円
中国
21
910.8万円
四国
9
979.4万円
地域別台数
関東
14
299.9万円
関西
5
337.8万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
489万円1749.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1995~4999 排気量(cc) 4196~4999
300~525 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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