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ディフェンダーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 288万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
418 中古車掲載台数 26
  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パノラミックルーフ

    本体価格
    1010.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 150限定車 禁煙車 ファブリックルーフ

    本体価格
    799.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 8人乗 サンルーフ 22inchi

    本体価格
    1191万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ルーフトップテント/ウォーニング装着

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター パノラミックルーフ

    本体価格
    1166.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー貨物

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- エアサス オ-トステップ ETC2.0

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ブラックパック

    本体価格
    899万円

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 5速MT RE雨宮エアロ TEIN車高調

    本体価格
    410.8万円

関東
175
999.8万円
関西
55
1000.3万円
東海
96
1016.8万円
北海道
16
1001.5万円
九州
28
989万円
東北
13
912.5万円
北陸・甲信越
4
857万円
中国
22
901.1万円
四国
9
979.4万円
地域別台数
関東
8
666.3万円
関西
3
413.9万円
東海
6
803.5万円
北海道
1
340万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
482.1万円
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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ディフェンダーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  アンフィニRX-7
489万円1749.6万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1995~4999 排気量(cc) 1308
300~525 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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