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CX-5とディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ランドローバー  ディフェンダー
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 368
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ACC 黒革 全周囲カメラ BOSE ナビTV ETC

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 後席モニター ドラレコ DVD再生 BSM

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV Bカメラ LED ドラレコ ACC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革 ルーフレール バーチカルグリル

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後席モニター 全方位 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正SDナビ 黒本革シ-ト ETC

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10型ナビ360カメラBOSE黒革LED電動Rゲート

    本体価格
    211.9万円

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    本体価格
    767.1万円

関東
964
225.8万円
関西
457
234.1万円
東海
481
216.3万円
北海道
194
200.4万円
九州
429
225.2万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
160
1024.4万円
関西
46
1064.6万円
東海
84
1000.6万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円

CX-5の中古車を探す

ディフェンダーの中古車を探す

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CX-5とディフェンダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ランドローバー  ディフェンダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~4999
155~230 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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