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ディフェンダーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
440万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
367 中古車掲載台数 131
  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD エアサス Fシートヒーター プレミアムLED

    本体価格
    697万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110セドナエディション 50台限定11.4型ナビ全方位サンルーフ

    本体価格
    1348万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2Tdci アドベンチャーエディション 本革 ナビTV AW 世界600台限定 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110スターテックSIXTY8リミテッドED 世界68台限定コンプリートモデルSRナビあり

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル 7人乗り 正規D車

    本体価格
    1195万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.4Tdci XS 半革 純正AW AT換装済 7人乗り Nox/Pm適合

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 登録済未使用車コントラストルーフ

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1438.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 限定車 1オーナー車 OPサイドステップ

    本体価格
    1470万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD カルパチアングレイ タンレザーシート

    本体価格
    1550万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    159万円

関東
155
1029.5万円
関西
53
1012.7万円
東海
76
983.7万円
北海道
15
1151.1万円
九州
23
961.4万円
東北
7
939.8万円
北陸・甲信越
8
823.7万円
中国
20
975.3万円
四国
10
944.9万円
地域別台数
関東
59
139.7万円
関西
16
142.7万円
東海
22
142.9万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
160.6万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
5
170.6万円
四国
3
115.9万円

ディフェンダーの中古車を探す

SLKクラスの中古車を探す

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ディフェンダーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
489万円1749.6万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1995~4999 排気量(cc) 1795~3497
300~525 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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