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ディフェンダーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 38万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
420 中古車掲載台数 138
  • ランドローバー ディフェンダー ピックアップ 99yモデル ピックUP 4WD 16AW

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス 11.4インチナビ TVチューナー

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0P SE 300PS 弊社社有車 黒レザー マトリクスLED

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー ピックアップ ピックアップ・NEWタイヤ

    本体価格
    680万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP193/7人乗/ファミリーP/22in5098AW/ACC

    本体価格
    1280万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 150限定車 禁煙車 ファブリックルーフ

    本体価格
    799.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD エアサス サイドステップ

    本体価格
    699.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1386万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ ブラックパック

    本体価格
    953万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ホワイトホイール・全方位カメラ・純正ナビ

    本体価格
    699.8万円

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    65万円

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    本体価格
    85万円

関東
178
996.8万円
関西
55
1000.3万円
東海
95
1021万円
北海道
16
1001.5万円
九州
28
989万円
東北
13
912.5万円
北陸・甲信越
4
857万円
中国
22
901.1万円
四国
9
979.4万円
地域別台数
関東
61
137.1万円
関西
17
159.6万円
東海
23
129.3万円
北海道
2
55.8万円
九州
16
129万円
東北
3
83万円
北陸・甲信越
6
174.6万円
中国
6
155.1万円
四国
4
128.2万円

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
489万円1749.6万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1995~4999 排気量(cc) 1795~3497
300~525 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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