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ディフェンダーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  フェアレディZロードスター
VS
528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
419 中古車掲載台数 77
  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD ワンオーナー/ヴィンテージタン/サンルーフ

    本体価格
    1650万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 全席シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    905万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD サンル-フ エアサスメリディアン 温冷シ-ト

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2Tdci XS 半革 AW 7人乗り Nox/Pm適合 3ナンバ- 記付

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー サンルーフ 22インチAW 禁煙車

    本体価格
    1628万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマ エアサス サイドステップMERIDIAN

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    848.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XS 2.2Lディーゼル PUMA 2016MY 

    本体価格
    1128万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0P SE 300PS 弊社社有車 黒レザー マトリクスLED

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    160万円

関東
177
1001.3万円
関西
55
998.5万円
東海
96
1016.8万円
北海道
15
997.4万円
九州
28
989万円
東北
13
912.5万円
北陸・甲信越
4
857万円
中国
22
901.1万円
四国
9
979.4万円
地域別台数
関東
33
200.8万円
関西
8
153.7万円
東海
10
207.7万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

ディフェンダーの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ディフェンダーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  フェアレディZロードスター
489万円1749.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~4999 排気量(cc) 3696
300~525 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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