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ヤリスクロスとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとディフェンダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ランドローバー  ディフェンダー
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 549万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 366
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正DA 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA バックカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ 全周囲カメラ 新品タイヤ

    本体価格
    239.8万円

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    応談

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    1008万円

  • ランドローバー ディフェンダー 2.4TDCI Nox/Pm適合 XS 

    本体価格
    685万円

関東
821
242.1万円
関西
436
240.4万円
東海
578
238.6万円
北海道
223
237.7万円
九州
527
239.6万円
東北
242
242.8万円
北陸・甲信越
228
248.5万円
中国
265
237.3万円
四国
163
240.2万円
地域別台数
関東
156
1021.7万円
関西
49
1055.3万円
東海
85
1006.5万円
北海道
16
1144.1万円
九州
23
964.2万円
東北
7
924.7万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
16
941.7万円
四国
7
948.7万円

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ヤリスクロスとディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ランドローバー  ディフェンダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1490 排気量(cc) 1995~4999
91~120 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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