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H2とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ランドローバー  フリーランダー2
VS
148万円1450万円
H2の相場表を見る
中古車相場 59.8万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
174 中古車掲載台数 10
  • ハマー H2 タイプG 4WD リフトアップ マッドタイヤ 社外マフラ

    本体価格
    338万円

  • ハマー H2 08年モデルピューターカラー社外AW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 法人ワンオーナー 外装ステルスグレー

    本体価格
    758万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 22インチAW アルパイン11インチナビ 4本出しマフラー

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産製 8ナンバー 黒内装 サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 フルカスタム ガルウィング 社外メッキAW 内装張替

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD カスタム 1ナンバー 24AW・マッドタイヤ・サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーP ゼノンエアロ 走行距離オートチェック済み

    本体価格
    399.8万円

  • ハマー H2 6.0-AWD ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD ヘッドレストモニター 22AW BOSEサウンド

    本体価格
    320万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD MERIDIAN 純正AW IPOD

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.1万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外AW ドラレコ ヒッチメンバー

    本体価格
    123.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

関東
36
401.1万円
関西
36
393.5万円
東海
62
326万円
北海道
7
286.1万円
九州
16
318.6万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
279万円
中国
4
532.7万円
四国
4
241.3万円
地域別台数
関東
6
105.2万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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H2とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ランドローバー  フリーランダー2
774.9万円955.5万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
5967~6162 排気量(cc) 1998~3192
320~398 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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