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ビュートとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ランドローバー  フリーランダー2
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
128 中古車掲載台数 13
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装 2トーン レザー調S Wステアリング

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ビュート ベース 社外メモリーナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ ダークレッドインパネ

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 ETC/ナビ/TV/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    140万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップViewt クラシックインパネ

    本体価格
    268.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3デラックス 1300ccビュート

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    177万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    185.1万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST ETC バックカメラ ナビ 装着車

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 クラシックインパネ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    70万円

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    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

関東
47
186.3万円
関西
8
151.9万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
9
152.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
9
224.5万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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ビュートとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   ランドローバー  フリーランダー2
205万円585万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1198 排気量(cc) 1998~3192
79 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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