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キューブとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
7.6万円145万円
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中古車相場 48.9万円180万円
フリーランダー2の相場表を見る
971 中古車掲載台数 11
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション プッシュスタート スマートキー 地デジ

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ ETC Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビETCプッシュスタート社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TVスマートキーBluetooth

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スマートキー ナビ地デジ Pガラス

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー/ナビ/TV/CD/ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション プッシュスタート 純正ナビ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X メモリーナビ ワンセグテレビ Bカメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD エンスタ ドラレコ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外AW ドラレコ ヒッチメンバー

    本体価格
    123.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
299
43.1万円
関西
159
35.8万円
東海
85
40.9万円
北海道
68
42万円
九州
110
40.6万円
東北
83
40.4万円
北陸・甲信越
82
44.8万円
中国
55
50.3万円
四国
30
41.5万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
151.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キューブの中古車を探す

フリーランダー2の中古車を探す

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キューブとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ランドローバー  フリーランダー2
144.9万円245.4万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1498 排気量(cc) 1998~3192
109~116 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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