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ADとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ランドローバー  フリーランダー2
VS
7.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 48.9万円180万円
フリーランダー2の相場表を見る
228 中古車掲載台数 11
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD キーレス フロントパワーウインドウ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 認定中古車 ソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 禁煙車 元社用車

    本体価格
    120万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.2 VE 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX ポータブルナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    23万円

  • 日産 AD 1.5 VE 記録簿22枚 ナビETCキーレス P/W 100V電源

    本体価格
    27万円

  • 日産 AD 1.5 VE AT キーレス HDDナビ・TV

    本体価格
    35万円

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    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

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  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 1オーナー 禁煙車 本革S バックカメラ

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    本体価格
    48.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    107.7万円

関東
63
53.8万円
関西
50
75.9万円
東海
31
42.1万円
北海道
14
70.6万円
九州
19
64.8万円
東北
23
62.3万円
北陸・甲信越
12
45.6万円
中国
10
91.5万円
四国
6
56.7万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
151.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フリーランダー2の中古車を探す

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ADとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  AD   ランドローバー  フリーランダー2
121.8万円218.2万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1240~1597 排気量(cc) 1998~3192
90~113 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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