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プレオプラスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとフリーランダー2の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9万円110.9万円
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中古車相場 59.8万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
235 中古車掲載台数 10
  • スバル プレオプラス 660 F 走行94700キロ

    本体価格
    30万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    40万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 車検整備付走行7.3万純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 軽雹害 元社用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    77万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 安全装備・SDナビ&ワンセグTV・LEDライト

    本体価格
    49万円

  • スバル プレオプラス 660 F 検2年 キーレス CD

    本体価格
    42.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減B 車線逸脱警報 ETC アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト 元弊社社用車 前後コーナーセンサー 

    本体価格
    80.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F ワンセグナビ・Bluetooth対応・キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 新品タイヤ/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

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    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD MERIDIAN 純正AW IPOD

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外AW ドラレコ ヒッチメンバー

    本体価格
    123.8万円

関東
80
62.3万円
関西
22
65.8万円
東海
25
57.8万円
北海道
16
65.1万円
九州
26
42.6万円
東北
22
59.1万円
北陸・甲信越
30
51.6万円
中国
8
48.3万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
6
105.2万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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プレオプラスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ランドローバー  フリーランダー2
89.6万円144.7万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
49 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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