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ピクシスバンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 59.8万円168.8万円
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250 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ユ-ザ-様直接仕入れ ナビTV Dインナ-ミラ-

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル オートマ エアコン パワステ FMラジオ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT 禁煙車

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・TV・ETC 走行4100km

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT キーレス 全席PW ナビ TV ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビテレビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV クルーズターボSA3 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

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    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

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    168.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.1万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 1オーナー 禁煙車 本革S バックカメラ

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    59.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外AW ドラレコ ヒッチメンバー

    本体価格
    123.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
75
79.4万円
関西
39
77.8万円
東海
32
91.2万円
北海道
16
76.9万円
九州
39
71.5万円
東北
17
73.8万円
北陸・甲信越
15
78.9万円
中国
7
112.4万円
四国
10
69.5万円
地域別台数
関東
6
105.2万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ランドローバー  フリーランダー2
104.5万円168.3万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
46~64 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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