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モデルYとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ランドローバー  フリーランダー2
VS
340万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
71 中古車掲載台数 13
  • テスラ モデルY スタンダート 20AW 黒革 ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    383万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 21inインダクションホイール Ryzen搭載

    本体価格
    468.8万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 20インチ純正ホイール装着

    本体価格
    430万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット メーカー保証付

    本体価格
    448万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチ オプションホイール

    本体価格
    418万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載 ヒートポンプシステム

    本体価格
    419万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ ロングレンジ/黒革/4WD/シートヒータ

    本体価格
    489万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWD ロングレンジ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    468万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 黒内装 オートパイロット ETC

    本体価格
    490万円

  • テスラ モデルY パフォーマンスAWD 初度登録R4年12月 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    118.8万円

関東
28
463.3万円
関西
19
462.5万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
386.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
4
498.3万円
四国
2
468万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルYとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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