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XC40とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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XC40とフリーランダー2の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ランドローバー  フリーランダー2
VS
159.9万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 48.9万円180万円
フリーランダー2の相場表を見る
714 中古車掲載台数 11
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用 2025モデル

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    309.5万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 新車保証付 黒革 HarmanKardon 純正19AW

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 電動半革 フルセグナビ  LEDライト 19AW

    本体価格
    319万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Pアシストカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD オキサイドレッドレザー 禁煙

    本体価格
    313万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Googleナビゲーション搭載

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ フルセグ ETC2.0 ハーフレザー

    本体価格
    225.7万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    48.9万円

関東
259
355.8万円
関西
108
377.3万円
東海
156
382.6万円
北海道
17
335.2万円
九州
38
341.2万円
東北
46
434.6万円
北陸・甲信越
44
350.4万円
中国
22
384.6万円
四国
24
348.9万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
131.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC40の中古車を探す

フリーランダー2の中古車を探す

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XC40とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ランドローバー  フリーランダー2
389万円659万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1476~1968 排気量(cc) 1998~3192
163~252 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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