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ヤリスとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
72万円281万円
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中古車相場 180万円495万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X バックカメラ・クルーズコントロール付

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/TV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ安全装置 ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X プリクラッシュセーフティー ナビ BT

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    183.7万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 510ps ブラウンレザー 20インチAW TV視聴可

    本体価格
    286万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 当社管理車両 整備済 OVERFINCH

    本体価格
    315万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    344万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 社外Dオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD VOGUE

    本体価格
    495万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ TDV8 日本未導入ディーゼルモデル 

    本体価格
    300万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル・ワンオーナー・D記録簿・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終後期型 TFT液晶メーター 本州仕入

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 3.6 TDV8 ツインターボディーゼル 

    本体価格
    応談

関東
544
159.1万円
関西
250
161.8万円
東海
397
159.8万円
北海道
139
159.4万円
九州
311
154.3万円
東北
253
163.5万円
北陸・甲信越
141
159.5万円
中国
165
159.7万円
四国
75
168.4万円
地域別台数
関東
10
360.1万円
関西
0
---
東海
2
372万円
北海道
1
180万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとレンジローバーヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
139.5万円288.8万円 新車時価格 1180万円1654万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
996~1490 排気量(cc) 4196~4999
69~120 最高出力(馬力) 306~510
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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