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レンジローバーイヴォークとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとA6アバントの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6アバント
VS
139万円888万円
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中古車相場 39万円778万円
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384 中古車掲載台数 140
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革ヒーター Pwゲート アップルカープレイ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 20インチアルミ 追従クルーズ

    本体価格
    536万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル ワンオーナー

    本体価格
    679.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストP OP20インチAW 禁煙車

    本体価格
    407万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブルーM シートヒータ ACC 電動テール

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ CarPlay ACC 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    407万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ ナビ360°黒革 シートH

    本体価格
    414.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒本革 フルセグ 全方位モニター MERIDIAN

    本体価格
    194.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 固定式パノラミックルーフ パワーゲート

    本体価格
    229.4万円

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    本体価格
    528万円

関東
136
469.5万円
関西
51
463.3万円
東海
84
416.9万円
北海道
17
346.6万円
九州
36
382.2万円
東北
23
427.1万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
58
412万円
関西
17
403.1万円
東海
17
332.6万円
北海道
18
188.6万円
九州
9
391.7万円
東北
7
423.7万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
1
221万円

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レンジローバーイヴォークとA6アバントのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6アバント
461万円1036万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1498~1999 排気量(cc) 1968~2994
180~300 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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