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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  Q3スポーツバック
VS
139万円970万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
459 中古車掲載台数 234
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L P240 4WD MEMERIDIAN 純ナビ 地デジ ApplecarPlay

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD 純正10.2型ナビ地デジ 全周囲 ETC

    本体価格
    272万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク BRONZE COLLECTION P250 限定車 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- シ-トヒ-タ- ハンドルヒ-タ- ACC

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°ビュー LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    395万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Cパック CSビューミラー Pルーフ

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ガラスルーフ 純正20AW 白革

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 純正メモリナビ 衝突軽減 全方位 BSM ETC

    本体価格
    454.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
155
456.6万円
関西
69
440万円
東海
102
434.9万円
北海道
15
346.3万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.8万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
27
361.8万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
99
418.8万円
関西
47
393.7万円
東海
36
425.9万円
北海道
6
511.4万円
九州
18
409.2万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円

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レンジローバーイヴォークとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  Q3スポーツバック
461万円1036万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1498~1999 排気量(cc) 1497~1968
180~300 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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