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レンジローバーイヴォークとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとEクラスの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   AMG  Eクラス
VS
151.7万円888万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
387 中古車掲載台数 20
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタスED 4WD ワンオーナー ブラックパック 150台限定

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 50thコレクション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定 ブラックパック 20AW ACC

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD /AWD/ターボ/サンルーフ/ETC/HID/黒革/

    本体価格
    169.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ガラスルーフ ACC LKA BSM 黒革 360°

    本体価格
    393.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    819.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/BSM/シートヒーター/ACC

    本体価格
    369.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 認定中古車 パノラマルーフ MERIDIAN ACC

    本体価格
    514万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV 360カメラ シートヒーター

    本体価格
    256.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD ワンオーナー Meridian 20インチ Pivi

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    191万円

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    応談

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    本体価格
    685.8万円

関東
139
467.4万円
関西
50
475.1万円
東海
84
417.2万円
北海道
16
343.7万円
九州
38
373.4万円
東北
23
436.8万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
7
513.2万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとEクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   AMG  Eクラス
461万円1036万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1498~1999 排気量(cc) 5461~6208
180~300 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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