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レンジローバーイヴォークとCT6を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとCT6の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   キャデラック  CT6
VS
131万円888万円
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中古車相場 318万円545万円
CT6の相場表を見る
457 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD 1オーナー MERIDIAN パノラマSR 18AW

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター クルコン BSM

    本体価格
    389.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    765万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    460万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動ゲート LEDヘッド ACC BSM

    本体価格
    620.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD サンルーフ CDW BSA MERIDIAN AUDIO

    本体価格
    278.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    286万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップ サンルーフ 液晶ミラー

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ガラスル-フ シ-トヒ-タ- 21インチAW ACC

    本体価格
    498万円

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    応談

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    318万円

関東
147
457.4万円
関西
75
442.7万円
東海
99
437.1万円
北海道
14
377.2万円
九州
46
364万円
東北
23
406.8万円
北陸・甲信越
18
528.3万円
中国
29
402.2万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
4
433万円
関西
1
423.5万円
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
2
318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
447.4万円
中国
0
---
四国
0
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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   キャデラック  CT6
461万円1036万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1498~1999 排気量(cc) 3649
180~300 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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