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レンジローバーイヴォークとC6を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   シトロエン  C6
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
460 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 白黒革 Sヒ-タ- ドライブパック PLED 18AW

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ/ベージュレザー/

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 ワンオーナー パノラミックSR

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    520万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC デジタルルームミラー 白レザーシート

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革電動シート&ヒーター360度カメラETC

    本体価格
    414万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブP 純正20AW スマートキー シートH

    本体価格
    505.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルーフ メリディアンS シートヒーター

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L P240 4WD MERIDIAN 純正ナビ CarPlay 360° ドラレコ

    本体価格
    251.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 全席シ-トヒ-タ- デジタルインナ-ミラ- ACC

    本体価格
    398万円

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    応談

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    248万円

関東
155
455万円
関西
72
435.4万円
東海
99
431.9万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.4万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
376.1万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
4
187万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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レンジローバーイヴォークとC6のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   シトロエン  C6
461万円1036万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1498~1999 排気量(cc) 2946
180~300 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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