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レンジローバーイヴォークとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ダイハツ  ソニカ
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
460 中古車掲載台数 59
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーパノラミックルーフ

    本体価格
    609.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 正規ディーラー認定中古車・レンタアップ

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒白革 シートH 20AW 電動ゲート ACC

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パワーテールゲート

    本体価格
    515.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 18インチ フルセグTV

    本体価格
    394.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 後期仕様 黒本革 MARVINエアロ サンルーフ

    本体価格
    194.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD 150台限定SRデジタルMコントラストR20AW

    本体価格
    569.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ピュア 4WD 新品20インチ純正アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    268万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ワンセグ スマートキー HID

    本体価格
    34万円

関東
155
455万円
関西
72
435.4万円
東海
99
431.9万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.4万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
376.1万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
6
36.5万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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レンジローバーイヴォークとソニカのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ダイハツ  ソニカ
461万円1036万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1498~1999 排気量(cc) 658
180~300 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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