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レンジローバーイヴォークとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
139万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
452 中古車掲載台数 27
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD メーカーナビフルセグ ディーゼルTB 黒本革

    本体価格
    290.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オナ シートH&C SR Cパック ビューミラー

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ブラックレザー

    本体価格
    379万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD ガラスルーフ MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    282.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN パワーテールゲート

    本体価格
    282.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    442.2万円

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    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Nero Daytona Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3099.8万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2899万円

関東
156
461万円
関西
72
442.8万円
東海
100
441.1万円
北海道
14
330.5万円
九州
47
367.5万円
東北
20
446.9万円
北陸・甲信越
14
462.5万円
中国
25
366.6万円
四国
4
559.3万円
地域別台数
関東
11
2939.6万円
関西
7
2950万円
東海
3
3276.3万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  F12ベルリネッタ
461万円1036万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1498~1999 排気量(cc) 6262
180~300 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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