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レンジローバーイヴォークとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  F8スパイダー
VS
139万円899.9万円
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中古車相場 4148万円5980万円
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450 中古車掲載台数 51
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD ワンオーナー  アダプティブダイナミクス

    本体価格
    529.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 白黒革 HUD ベンチレーションMERIDIAN 20AW

    本体価格
    488.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車 電動調整ステアリングコラム

    本体価格
    431.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD 純ナビ 360°カメラ 紺革 Pシート LED ETC

    本体価格
    376.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ユーザー下取り車両

    本体価格
    399.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー デジタルミラー パノラマルーフ

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 開閉サンルーフ シートクーラー&ヒーター

    本体価格
    679.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    484万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー/20AW /ガラスSR/BurnishedCopper

    本体価格
    548万円

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関東
152
456.8万円
関西
72
442.7万円
東海
100
441.1万円
北海道
14
324.8万円
九州
48
367万円
東北
21
447.5万円
北陸・甲信越
14
462.5万円
中国
25
366.6万円
四国
4
559.3万円
地域別台数
関東
24
4643.3万円
関西
9
4759.7万円
東海
11
4767.8万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  F8スパイダー
461万円1036万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1498~1999 排気量(cc) 3902
180~300 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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