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レンジローバーイヴォークとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
130.4万円905.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 5680万円7900万円
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470 中古車掲載台数 30
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD PiViナビ20AWシートヒーター3Dカメラ黒革

    本体価格
    589.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD アイボリーレザー純正ナビBカメラドラレコ

    本体価格
    179万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・applecarplay

    本体価格
    338.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    300.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L P240 4WD MERIDIAN 純正ナビ CarPlay 360° ドラレコ

    本体価格
    251.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ステアリングH純正DRコントラストR20AW

    本体価格
    569.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ フルセグTV 黒革 360カメ

    本体価格
    284万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD ナビ  360カメラ AppleCarPlay  黒革 BSM

    本体価格
    418.4万円

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    6880万円

関東
154
455.6万円
関西
72
431.6万円
東海
104
427.2万円
北海道
16
368.7万円
九州
52
367.9万円
東北
25
417.1万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
366.7万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
12
7266.7万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  SF90スパイダー
461万円1036万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~1999 排気量(cc) 3990
180~300 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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