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レンジローバーイヴォークとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォード  エクスプローラー
VS
139万円905.9万円
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中古車相場 65万円619万円
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474 中古車掲載台数 106
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ・ベージュレザー・21200km

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    408.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ブラックエクステリア/20AW/Dアシスト/LED

    本体価格
    359.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    264万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 50thコレクション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 全席シートヒーター

    本体価格
    446.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    470万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD ブラックエクステリア コントラストルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- サンル-フ ブラックPK 液晶ミラ-

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー/20AW /ガラスSR/BurnishedCopper

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナ 禁煙車 ガラスルーフ メリディアン

    本体価格
    548万円

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    129万円

関東
154
453.6万円
関西
71
434.3万円
東海
105
430.4万円
北海道
16
368.7万円
九州
51
365.4万円
東北
25
416.7万円
北陸・甲信越
16
502.2万円
中国
30
368.2万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
54
218.5万円
関西
7
142.8万円
東海
23
303.8万円
北海道
3
138.8万円
九州
4
264万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
185.7万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォード  エクスプローラー
461万円1036万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~3500
180~300 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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