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レンジローバーイヴォークとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アコードツアラー
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 25万円159万円
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464 中古車掲載台数 27
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブパック/純正18inスタイル5074AW

    本体価格
    439.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD ブラックエクステリア コントラストルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD テクノロジーパック 電動半革 フルセグナ

    本体価格
    259万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 黒赤レザーインテリアガラスSRナビTV20AW

    本体価格
    158万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 革 ナビ 全方位 タッチプロDUO ETC

    本体価格
    387.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 後期 テクノロジーP ナビ シートヒーター

    本体価格
    306万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー 禁煙車 20AW 黒ルーフ LEDライト

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒本革 プレミアムLEDライト

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラマガラスルーフ MERIDIAN 黒革 BSM

    本体価格
    279.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革電動シート&ヒーター360度カメラETC

    本体価格
    414万円

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関東
157
456.5万円
関西
70
439.3万円
東海
102
435.2万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.8万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
29
379.2万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
8
75.5万円
関西
2
38.9万円
東海
9
56.7万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
2
27.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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レンジローバーイヴォークとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アコードツアラー
461万円1036万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1498~1999 排気量(cc) 1997~2354
180~300 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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