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レンジローバーイヴォークとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
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459 中古車掲載台数 209
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 純正SDナビDTV 全方位カメラ LED Pシート

    本体価格
    281.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 20インチ フルセグTV

    本体価格
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  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    600万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD j純正ナビTV

    本体価格
    198.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    400万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    227.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/シートH/全方位カメラ

    本体価格
    349.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 後期 黒革シート ドラレコ レーダー

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマ 白灰革 パ-クパック BSM 純正20AW

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L P240 4WD MEMERIDIAN 純ナビ 地デジ ApplecarPlay

    本体価格
    200万円

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    33.9万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
156
457.1万円
関西
70
439.2万円
東海
99
431.9万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.8万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
376.5万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
95
57.7万円
関西
26
44.1万円
東海
18
60.1万円
北海道
6
36.4万円
九州
18
51.4万円
東北
18
49.3万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
66.5万円
四国
6
57万円

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レンジローバーイヴォークとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
461万円1036万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1498~1999 排気量(cc) 1496
180~300 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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