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レンジローバーイヴォークとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとラピュタの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ラピュタ
VS
151万円888万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 9万円29万円
ラピュタの相場表を見る
381 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 登録済未使用車 サンルーフ F温冷R温シート

    本体価格
    888万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 20AW ブラックルーフ 3面フル液晶

    本体価格
    449.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー PHEV 3Dサラウンドカメラ 禁煙

    本体価格
    661万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車 フル液晶メーター 20インチAW

    本体価格
    462.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒本革 フルセグ 全方位モニター MERIDIAN

    本体価格
    194.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    225万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アドバンスドライバーアシスタンスP ナビ

    本体価格
    320.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD シートヒーター 液晶メーター 20インチA/W

    本体価格
    464.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 限定車 サンルーフ 全席ヒーター LEDライト

    本体価格
    588万円

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関東
137
468万円
関西
49
472.5万円
東海
83
416.3万円
北海道
16
344.7万円
九州
36
382.2万円
東北
23
426.7万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
3
18.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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レンジローバーイヴォークとラピュタのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ラピュタ
461万円1036万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1498~1999 排気量(cc) 657~658
180~300 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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