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レンジローバーイヴォークとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとCX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  CX-7
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 39.9万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
460 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラマルーフ ・ブラックレザーシート

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    549.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD 特別仕様車

    本体価格
    475万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD メイン&サブバッテリー新品交換済

    本体価格
    185万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    414.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル フル液晶メーター

    本体価格
    479.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 1オーナ 禁煙車 H/Cフロントシート HUD ACC

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 1オナ シートH 20AW MERIDIAN ブラックP

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    57.8万円

関東
156
455.6万円
関西
71
437.5万円
東海
99
431.9万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.8万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
376.5万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
4
57.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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レンジローバーイヴォークとCX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  CX-7
461万円1036万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1999 排気量(cc) 2260
180~300 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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