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レンジローバーイヴォークとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レンジローバーイヴォークとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  マイクラCプラスC
VS
151万円888万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
378 中古車掲載台数 38
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Fシートヒーター パワーテール

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD メイン&サブバッテリー新品交換済

    本体価格
    185万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定 MERIDIAN パワーテールゲート

    本体価格
    489万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD 弊社ユーザー様下取り車両

    本体価格
    429.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 禁煙車 グレーレザーシート

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD Fシートヒーター 電動ステアリング OP20AW

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 認定中古車 パノラマルーフ MERIDIAN ACC

    本体価格
    514万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD 認定中古車 MERIDIAN 前席パワーシート

    本体価格
    209.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Cパック CSビューミラー Pルーフ

    本体価格
    658万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/キーレス

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    19.9万円

関東
133
467.5万円
関西
49
473.4万円
東海
83
416.3万円
北海道
16
344.7万円
九州
38
375.6万円
東北
22
438.4万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
8
63.2万円
関西
7
64.5万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
47.1万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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レンジローバーイヴォークとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  マイクラCプラスC
461万円1036万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1498~1999 排気量(cc) 1597
180~300 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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