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レンジローバーイヴォークと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ポルシェ  911カブリオレ
VS
139万円888万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
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384 中古車掲載台数 154
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー・パワーテール

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD ワンオーナー車/赤黒革/ブラックデザイン

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アドバンスドライバーアシスタンスP ナビ

    本体価格
    320.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド・360度カメラ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD パノラミックガラスルーフ 20インチAW

    本体価格
    249万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC デジタルルームミラー 白レザーシート

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD シートヒーター

    本体価格
    479.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー 禁煙車 20インチAW シートヒータ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD メリディアンサウンド/パノラマルーフ/19AW

    本体価格
    278.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ/ベージュレザー/

    本体価格
    218万円

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    1468万円

関東
136
469.5万円
関西
51
463.3万円
東海
84
416.9万円
北海道
17
346.6万円
九州
36
382.2万円
東北
23
427.1万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
54
2032.6万円
関西
28
2013.6万円
東海
40
2103.1万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
7
1579.3万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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レンジローバーイヴォークと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ポルシェ  911カブリオレ
461万円1036万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1498~1999 排気量(cc) 2981~3745
180~300 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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