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レンジローバーイヴォークとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
139万円970万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 81.3万円210万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
462 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Fシートヒーター パワーテール

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 黒赤革 全方位カメラBSM LEDヘッド20AW

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD デジタルミラー Fシートヒーター OP21AW

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルーフ MERIDIAN パドルシフト ETC

    本体価格
    779.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 特別仕様車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    479.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    255.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN デジタルミラー

    本体価格
    400.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ 純正ナビ 360°カメラ 黒革

    本体価格
    215.7万円

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    198万円

関東
156
457.7万円
関西
69
440万円
東海
102
434.9万円
北海道
15
346.3万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.8万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
29
379.2万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  セリカコンバーチブル
461万円1036万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1498~1999 排気量(cc) 1998
180~300 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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