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レンジローバーイヴォークとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  タウンエースバン
VS
132.4万円899.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
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460 中古車掲載台数 271
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ACC 360°BSM  ナビ 黒革

    本体価格
    448.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    549.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Fシートヒーター パワーテール

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    529.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/スペアキー/全方位カメラ

    本体価格
    464万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD P300 Cル-フ 黒赤革 D/P/Cパック 20AW1オナ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD ターボ Meridianサウンドシステム

    本体価格
    326万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD Fシートヒーター パワーテール TouchProDuo

    本体価格
    478万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

関東
155
455万円
関西
72
435.2万円
東海
99
431.8万円
北海道
15
345.7万円
九州
48
369.1万円
東北
25
440.4万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
376.1万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
89
206.2万円
関西
28
176.9万円
東海
48
185.9万円
北海道
18
180.5万円
九州
24
152万円
東北
28
146.5万円
北陸・甲信越
17
164.1万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円

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レンジローバーイヴォークとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  タウンエースバン
461万円1036万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1498~1999 排気量(cc) 1495~1496
180~300 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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