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レンジローバーイヴォークとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  カローラアクシオ
VS
132.4万円899.9万円
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中古車相場 38万円206.8万円
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460 中古車掲載台数 288
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 保証継承付 19AW 3D コールドC ドラレコFR

    本体価格
    559万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 20AW ACC LEDライト フル液晶

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN パワーテールゲート

    本体価格
    282.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD GRレザ-Sシ-トH純正DR電動テレスコピック

    本体価格
    544.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 認定中古車 純20AW ガラスルーフ フル液晶

    本体価格
    761.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 本革シート パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    405万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 Piviナビ シートヒーター

    本体価格
    439.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車 サンルーフ MERIDIAN 純正20AW

    本体価格
    662.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 後期 黒革シート ドラレコ レーダー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    77万円

関東
155
455万円
関西
72
435.2万円
東海
99
431.8万円
北海道
15
345.7万円
九州
49
369.6万円
東北
24
422.5万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
373.3万円
四国
5
477.1万円
地域別台数
関東
98
94.5万円
関西
35
95.9万円
東海
40
93.6万円
北海道
10
91.1万円
九州
45
93.7万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
95.2万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円

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レンジローバーイヴォークとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  カローラアクシオ
461万円1036万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1498~1999 排気量(cc) 1329~1496
180~300 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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