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レンジローバーイヴォークと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと960エステートの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  960エステート
VS
151万円888万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 64万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
379 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ブラックツートン 黒本革シート 純正ナビ

    本体価格
    356万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒本革 プレミアムLEDライト

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    685.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 1オナ ガラスR 茶革Pシート&H TV Bカメ

    本体価格
    185万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナー SパノラミックR Bパック Pガラス

    本体価格
    668万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 1オナ パノラマSR 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    451.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD プレミアムLEDヘッドライト ブラックルーフ

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 記録簿 本革 ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    180.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 20インチアルミ 追従クルーズ

    本体価格
    536万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 1オーナー Dオーディオ シートヒーター

    本体価格
    322.8万円

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    64万円

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    79.8万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

関東
136
467.8万円
関西
49
472.5万円
東海
82
416.2万円
北海道
16
344.7万円
九州
36
382.2万円
東北
23
426.7万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
18
363.9万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  960エステート
461万円1036万円 新車時価格 510万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1498~1999 排気量(cc) 2473~2921
180~300 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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