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ディスカバリースポーツとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ホンダ  アスコット
VS
171万円959.8万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
111 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック HSE 2.0L P250 5+2シート 4WD 

    本体価格
    522.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD ACCベージュ革 ナビ全周カメラ 7人乗り後期

    本体価格
    366.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    256.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定中古

    本体価格
    276.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 7人乗 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定中古

    本体価格
    215.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 4WD 黒革 パノラマSR ブラックパック 禁煙

    本体価格
    308万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 5+2シートパック 4WD パノラミックルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 7人乗り シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター・クーラー・メモリ

    本体価格
    269.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

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    259万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

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    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
44
376.6万円
関西
23
447.8万円
東海
17
411.5万円
北海道
6
337.7万円
九州
7
409.3万円
東北
2
465万円
北陸・甲信越
5
508万円
中国
4
498.5万円
四国
3
550.3万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとアスコットのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ホンダ  アスコット
443万円1016万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498~1999 排気量(cc) 1996~2451
180~249 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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