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ディスカバリースポーツとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとルーチェの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  ルーチェ
VS
165万円958万円
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中古車相場 117万円235万円
ルーチェの相場表を見る
116 中古車掲載台数 13
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD 認定中古 シートヒーター シートメモリ

    本体価格
    232.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 寒冷地仕様 3列目シート ACC

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD ブラックデザインパック リアエンタ ETC

    本体価格
    242.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ナビ TV カープレイ

    本体価格
    319.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 3列シート MERIDIAN

    本体価格
    337.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    312.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 7人乗り アダプティブクルーズ

    本体価格
    353.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD ブラックパック ブラックレザー

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ラグビー ワールドカップ 2019 エディション ディーゼルターボ 4WD 50台限定車 純正ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    350.9万円

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    応談

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    179.9万円

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    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    235万円

関東
46
408.9万円
関西
29
509.7万円
東海
15
463.5万円
北海道
4
265.5万円
九州
5
298.2万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
5
174.3万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
142.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとルーチェのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  ルーチェ
443万円1016万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1498~1999 排気量(cc) 1308~2954
180~249 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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