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ディスカバリースポーツとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとCX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  CX-7
VS
165万円958万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 39.9万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
115 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 7シーター 19inch フルセグTV Meridian

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 5+2シート 4WD 7人乗液晶メ-タ-ステアリングHレザ-Sシ-トH

    本体価格
    288.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7プラス スペシャル エディション 4WD ワンオーナー 後席モニター 茶革 BSM

    本体価格
    229.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドレーダーC電動ゲート22インチAW

    本体価格
    286万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション 4WD 特別

    本体価格
    225.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 1オ-ナ- シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 4WD 弊社下取ワンオーナー20AWブラックEPK

    本体価格
    479.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    889.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD AEB リアモニター メリディアン

    本体価格
    247.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ランドマークプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIAN ACC

    本体価格
    302.6万円

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    43万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC

    本体価格
    49万円

関東
46
414.2万円
関西
29
509.7万円
東海
14
445.2万円
北海道
4
265.5万円
九州
5
310.2万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
4
57.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとCX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  CX-7
443万円1016万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1999 排気量(cc) 2260
180~249 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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