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ディスカバリースポーツとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
165万円958万円
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中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
117 中古車掲載台数 54
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オナ 白黒革 SR シートH MERIDIAN 20AW

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パワーテールゲート

    本体価格
    381.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    939.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    259.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD ブラックパック OP20インチAW AppleCarPlay

    本体価格
    377.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 5+2シートパック 4WD パノラミックルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7プラス スペシャル エディション 4WD ワンオーナー 後席モニター 茶革 BSM

    本体価格
    229.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 4WD 弊社下取ワンオーナー20AWブラックEPK

    本体価格
    479.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 7人乗 ベージュ内装 20インチAW

    本体価格
    670.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD デモカー パノラミックルーフ

    本体価格
    799.8万円

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    本体価格
    255万円

関東
47
405万円
関西
29
509.7万円
東海
16
454万円
北海道
4
265.5万円
九州
4
300.3万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
29
212.1万円
関西
5
253万円
東海
4
229.7万円
北海道
2
250万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
443万円1016万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1498~1999 排気量(cc) 1997~2488
180~249 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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