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ディスカバリースポーツとFを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   MG  F
VS
171万円959.8万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 60万円155万円
Fの相場表を見る
108 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    454.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 5+2シート 4WD 1オーナー 20AW Pルーフ 3rdシート 2ゾーン

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ラグビー ワールドカップ 2019 エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様50台・7人乗・半革シート・ナビTV

    本体価格
    439.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD MERIDIANサラウンドシステム ガラスルーフ

    本体価格
    239.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー 20インチAW

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 

    本体価格
    419.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    171万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    799.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位 クルコン

    本体価格
    302万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・3年保証

    本体価格
    368万円

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  • MG F アビンドンLTD 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
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    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
41
387.3万円
関西
23
445.7万円
東海
17
410.6万円
北海道
6
337.7万円
九州
7
409.3万円
東北
2
465万円
北陸・甲信越
5
508万円
中国
4
498.5万円
四国
3
550.3万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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ディスカバリースポーツとFのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   MG  F
443万円1016万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1498~1999 排気量(cc) 1795
180~249 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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