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ディスカバリースポーツとカレンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  カレン
VS
165万円958万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 59.9万円82.9万円
カレンの相場表を見る
117 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ブラインドスポットモニター 純正ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 7人乗 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD ブラックパック OP20インチAW AppleCarPlay

    本体価格
    377.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ラグビー ワールドカップ 2019 エディション ディーゼルターボ 4WD 50台限定車 純正ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    350.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パワーテールゲート

    本体価格
    381.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 元デモカ-HUD液晶メ-タ-GRブラックP19AW

    本体価格
    939.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 7人乗・ベージュ系レザー・18インチアルミ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    259.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 5+2シート 4WD ブラックP パノラマGR OP20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    457.2万円

ピックアップ中古車
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    82.9万円

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    59.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
47
405万円
関西
29
509.7万円
東海
15
462.9万円
北海道
4
265.5万円
九州
5
298.2万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
7
468.3万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
3
74.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ディスカバリースポーツとカレンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  カレン
443万円1016万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1498~1999 排気量(cc) 1838~1998
180~249 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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