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ムルティプラとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ムルティプラとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

フィアット  ムルティプラ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
59万円185万円
ムルティプラの相場表を見る
中古車相場 355万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
18 中古車掲載台数 13
  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    121万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • フィアット ムルティプラ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    132万円

  • フィアット ムルティプラ ELX CD ETC

    本体価格
    123.8万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 純正5速 修復歴無し 迷車 珍車

    本体価格
    59万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 5速 ワンオーナー 6人乗り 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス 5速MT サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    67万円

  • フィアット ムルティプラ 600 ムルティプラ タクシーカラー/4速MT/エンジンOH

    本体価格
    応談

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス クラッチOH  Tベルト交換済み

    本体価格
    118万円

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  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD コンバーチブル・ナビ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    538万円

関東
6
91万円
関西
8
113.8万円
東海
1
106.1万円
北海道
0
---
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
411.5万円
関西
2
618.5万円
東海
2
589.5万円
北海道
2
428万円
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
0
---

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ムルティプラとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フィアット  ムルティプラ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
262.4万円288万円 新車時価格 765万円788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4005×1875×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1596 排気量(cc) 1995~1999
103 最高出力(馬力) 180~240
FF 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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